Hærvejsløsning skal tage hensyn til Billund
Politik | Af Dan Bjerring |
Der foreligger tre løsningsforslag for en kommende midtjysk motorvej, men regeringen vil have en fjerde.
Transportminister Hans Chr. Schmidt oplyser i et svar til socialdemokraten Jesper Petersen, at Vejdirektoratet i en strategisk analyse af en midtjysk motorvejskorridor fra 2013 har screenet tre linjeføringer:
En vestlig linjeføring fra E45 ved Christiansfeld til E45 nord for Hobro i en linieføring vest om Viborg (korridor A).
I regeringsgrundlaget har regeringen ganske rigtigt peget på, at vi vil igangsætte en undersøgelse af en ny midtjysk motorvej på strækningen Give-Billund-Lunderskov.
Hans Chr. Schmidt
Transportminister
En "hærvejsløsning" fra E45 ved Christiansfeld til E45 nord for Hobro i en linieføring øst om Viborg (korridor B).
En østlig linjeføring fra E45 ved Vejle S til E45 nord for Hobro i en linieføring øst om Viborg (korridor C).
- I regeringsgrundlaget har regeringen ganske rigtigt peget på, at vi vil igangsætte en undersøgelse af en ny midtjysk motorvej på strækningen Give-Billund-Lunderskov. Regeringen har peget på behovet for at undersøge en vestligere linjeføring end den, der er screenet i de strategiske analyser, fordi den ikke i samme omfang berører de naturskønne områder ved Vejle Ådal og i højere grad vil kunne betjene den internationale lufthavn i Billund, forklarer Hans Chr. Schmidt.
Af Vejdirektoratets screening fremgår det, at korridor A er opdelt i fem delstrækninger, hvor delstrækning 4 går mellem Give og Lunderskov, og delstrækning 5 går mellem Lunderskov og Christiansfeld. Delstrækning 4 har et samlet anlægsoverslag på cirka 3,9 milliarder kroner, mens delstrækning 5 har et samlet anlægsoverslag på cirka 2 milliarder kroner.
Da den fjerde og sidste linjeføring endnu ikke er undersøgt, er det ifølge ministeren ikke muligt at oplyse et anlægsoverslag.
