Dansk Folkeparti afviser forligsbrud om togfond

Al tyder det på, at olieprisen kommer til at ligge stabilt omkring 62-63 dollars pr tønde råolie de kommende år, og det er under halvdelen af den pris, der var forudsætningen for hele togfonden.

Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen har peget på, at der kan være behov for at ændre i forliget om Togfonden.dk ved eventuelt at droppe den planlagte bro over Vejlefjord, for at kompensere for de faldende oliepriser.

Det får nu Enhedslisten til at anklage DF for at skabe utryghed om hele aftalen om togfonden, og kalder det snublende tæt på at lave et regulært forligsbrud:

Vi har stadig nogle visioner om, at jernbanen over de næste 15 år skal have et løft i forhold til elektrificeringen og til nogle hastighedsopgraderede strækninger. Men vi skal også udvise økonomisk ansvarlighed.

Kim Christiansen

Trafikordfører, Dansk Folkeparti

- DF er jo direkte på vej mod forligsbrud. Selve aftalen om togfonden er jo en samlet pakke, som er kommet ud af lange og komplicerede forhandlinger. DF accepterede Vejlefjord-broen mod, at vi kunne få lavet en ny bane fra Vejle til Billund. Når de sådan åbner op for at ændre i aftalen, bringer de jo alle elementer i spil. De kan spænde ben for den planlagte bane mellem Vejle og Billund, som Enhedslistens også kæmpede for ved forhandlingsbordet, siger Enhedslistens transportordfører, Henning Hyllested.

Ligesom motorveje

Han mener også, at DF bryder aftalen om finansiering ved faldende oliepriser. Så skulle togfonden nemlig finansieres via finansloven:

- Ikke ved at forringe jernbanetrafikken som DF nu lægger op til. Det adskiller sig ikke fra de mange motorvejsprojekter, som DF bakker op om. De finansieres ligeledes af finansloven. Togfonden skulle sikre et historisk løft at den danske jernbanetransport og gøre togtrafikken mere attraktivt og tidssvarende. Jeg frygter at DFs kursskifte vil spænde ben for den ambition. Vi vil gøre alt, hvad vi kan, for at holde DF op på de løfter de gav i forligskredsen. Og så håber vi, at DF kommer på bedre tanker. Hvis man ikke kan stole på de aftaler DF indgår, svækker det tilliden til dem som forhandlingspartner. Jeg håber virkelig, at DF tænker sig om en ekstra gang, inden de begiver sig ud i et regulært forligsbrud, siger Henning Hyldested.

Servicetjek

Kim Christiansen afviser dog, at der er tale om forligsbrud. Han siger til Dagens Byggeri, at Dansk Folkeparti blot har inviteret forligskredsen bag Togfonden til at lave et 'servicetjek' på aftalen:

- Med den internationale aftale om Irans atomprogram tyder det på, at olieprisen kommer til at ligge stabilt omkring 62-63 dollars pr tønde råolie de kommende år, og det er under halvdelen af den pris, der var forudsætningen for hele togfonden. Det får den konsekvens, at vi enten skal finde elementer at pille ud af aftalen om togfonden, eller også skal vi på finansloven finde nogle skattekroner og fylde i togfonden. Det sidste har vi været indstillet på, men vi er nok oppe i en størrelsesorden, hvor det ikke vil være økonomisk ansvarligt. Derfor er vi nødt til at kigge hele aftalen igennem, siger Kim Christiansen til Dagens Byggeri.

Svær opgave

Han erkender, at med udsigten til de nye og meget lavere udsigter for oliepriserne, ser det svært ud at finansiere togfonden:

- Men vi har stadig nogle visioner om, at jernbanen over de næste 15 år skal have et løft i forhold til elektrificeringen og til nogle hastighedsopgraderede strækninger. Men vi skal også udvise økonomisk ansvarlighed. Vi kan ikke bruge penge, som vi ikke har. Det kan være, at tingene kan gøres på en helt anden måde til billigere penge. Ellers må de øvrige partier i forligskredsen anvise alternativ finansiering. Jeg ved ikke, om de har tænkt sig at tage pengene fra ældre- eller sundhedsområdet. Det er mange penge, der skal findes på en finanslov, slutter Kim Christiansen.