C.F. Møller vinder rammeaftale med DSB

DSB har udpeget C.F. Møller som vinder af rammeaftalen på arkitektrådgivning inden for byggeri og anlæg i Danmark.

C.F. Møller er blandt tre udvalgte arkitektfirmaer, som de kommende fire år får mulighed for at udføre arkitektrådgivning for DSB i forbindelse med nyanlæg, renoveringer, og ombygninger i DSB-regi - både inden for eksisterende byggerier som stationsbygninger og byplanlægning i forbindelse med projektudvikling.

DSB's ejendomme er meget forskellige. Koncernens ældste bygning er fra 1847, og er ligesom en del andre DBS-bygninger omfattet af fredningsbestemmelser, der skal tages højde for. Med årene er mange af bygningerne desuden blevet ombygget og tilpasset tidens behov og formål, men ændringen af bygningernes anvendelse fortsætter, og derfor vil opgaverne for DSB i vid udstrækning omfatte ombygning og tilpasning af eksisterende bygninger.

Derudover vil DSB over de kommende år også skulle have løst en række opgaver, som omhandler arkitektrådgivning på bygningsfaciliteter for passagerer, perroner, udvendige stationsanlæg, terminalfaciliteter, tekniske anlæg og byggemodning af arealer.

Tidligere erfaring

C.F. Møller har erfaring fra lignende projekter, idet viriksomheden har udført VVM-redegørelser på Aarhus Letbane, været

involveret i det indledende arbejde på metroen i København samt byplanlagt i forbindelse med Aalborg Havnefront og Stockholms Slussen.

I 2014 vandt C.F. Møllers norske afdeling i Oslo en fireårig rammeaftale for nye InterCity-projekter i Norge. Her får C.F. Møller en nøglerolle i en af norsk histories største investeringer i transportsektoren. Den rammeaftale går på, at det norske jernbanenet i 2024 skal have et fuldt udviklet net mellem Oslo og Hamar og Oslo og Fredrikstad. Senere, i 2030, skal nettet til Lillehammer og Halden også tilføjes.

Rammeaftalen med DSB er udover C.F. Møller blevet tildelt Gottlieb Paludan Architects og PLH Arkitekter. Aftalen løber over de kommende fire år med option på to gange 12 måneders forlængelse.