Pres på kommunale trafikprojekter

Borgmestre i Frederikssundsfingeren presser på for hurtigere gennemførelse af en række projekter. Og udvidelsen af rute 26 og rute 34 mellem Herning, Skive og Hanstholm er opdelt i 17 delprojekter. Borgmester frygter, at det vil tage 25 år.

De fire borgmestre i det såkaldte "Bycirkel-samarbejde " - Herlev, Ballerup, Egedal og Frederikssund, har rettet henvendelse til Folketingets Transportudvalg med en påpegning af en nødvendig udbygning af infrastrukturen i Frederikssundsfingeren, der regnes for at være hovedstadsregionens største byudviklingsområde.

De fire kommuner i Frederikssundsfingeren har ikke noget at indvende mod de politiske aftaler om en letbane på Ring 3, en supercykelsti mellem København og Frederikssund, den kommende nye forbindelse over Roskilde Fjord og Frederikssundsmotorvejen.

Men de peger samtidig på nødvendigheden af, at projekterne føres ud i livet så hurtigt som muligt, og ikke mindst at der sker en ombygning af Herlev Station, så der hurtigt og let kan ske et skifte mellem letbane og S-bane.

Fem nye stationer

- I forlængelse af aftalen om en grøn transportpolitik er DSB ved at være klar med en undersøgelse af mulighederne for fem nye stationer. En af dem er Vinge station ved Frederikssund. Vinge station er en vigtig del af den helt nye by i Hovedstadsregionen, der skal bygges på bæredygtige principper. Derfor er det afgørende, at stationen anlægges så hurtigt som muligt, så de kommende beboere og ansatte kan tage S-toget fra starten, understreges det fra de fire borgmestre, der ønsker et foretræde i Transportudvalget, for der nærmere at gøre rede for de rejste spørgsmål.

Skive vil også med

Det er dog ikke kun i Nordsjælland, at borgmestre arbejder for at fremme deres kommuners interesser.

Borgmesteren i Skive Kommune, Peder Chr. Kirkegaard, skriver til Transportudvalget med en understregning af behovet for at fremrykke opgraderingen af rute 34 og 26 mellem Herning, Skive og Hanstholm. Han understreger, at erhvervsudviklingen i området i stigende omfang er afhængig af at kunne tiltrække kvalificeret arbejdskraft, og det skærper behovet for et vejnet, der kan bære trafikintensiteten ved øget pendling.

- Men med 17 delprojekter ser det ud til, at hele strækningen først bliver færdig om 25 år, hvilket kommunerne har svært ved at vente på. Derfor anmoder kommunerne om fremrykning af planerne for opgraderingstiltagene, skriver Skives borgmester.